Extras
- Excelente oportunidade de ter uma verdadeira raridade e investimento garantido.
Na primeira metade do século XX, a Fiat posicionou-se como um dos gigantes globais da indústria automobilística, criando subsidiárias em diversos mercados. Assim surgiu a SAFAF na França em 1928, que ficaria conhecida como
SIMCA a partir de 1934.
Com a ideia de se expandir ainda mais pela Europa, a marca italiana aliou-se á NSU, empresa alemã que foi fundada no final do século XIX para fabricar máquinas, e no início do século XX começou a produzir automóveis, um negócio que os faria enfrentar tensões económicas.
Assim nasceu a NSU-Fiat, que utilizaria uma nova fábrica alemã localizada em Heilbronn que até então quase não tinha utilidade para a produção de modelos de origem italiana.
Foram então criadas duas divisões diferentes da NSU, a acima mencionada sob controle italiano, e a original
, chamada NSU Neckarsulm, que fabricaria principalmente motocicletas.
A NSU-Fiat concentrar-se-ia principalmente no fabrico dos modelos Fiat mais básicos e intermédios, uma vez que os carros mais luxuosos da empresa de Turim eram importados diretamente para a Alemanha.
A partir de 1955 a marca chamar-se-ia NSU-Fiat Neckar, nome do rio que atravessava a cidade de Neckarsulm, onde a empresa foi fundada, e de 1958-59 tudo isso seria simplificado para ficar conhecido apenas como Neckar.
A NSU apresentava algumas diferenças em relação às suas congéneres italianas, uma vez que um grande número de componentes vinham diretamente da Alemanha, como a instalação elétrica de origem Bosch. Em geral
os carros Neckar tinham uma grande reputação em toda a Europa
e muitos consumidores os consideraram de melhor qualidade que os Fiat.
Tal como aconteceu noutros países onde a Fiat fabricou os seus automóveis
, Neckar também aplicou mudanças estéticas nos seus modelos para diferenciá-los dos originais de Turim.
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O mesmo aconteceu com o Fiat 600, que a marca comercializaria inicialmente como Jagst 600 e que possuía um bigode com um grande escudo que o identificava, e com a chegada do Fiat 600 D em 1960 passou a chamar-se Jagst 770.
e que possuía molduras laterais com desenho peculiar em formato de “Z”.
